技术指导

  4月1日17时，天空中逐渐显露出落日的余晖，三江侗乡，群山映衬。两辆载着15名柳州工务段路桥会集修作业人员及工机具的工务工程“大黄”车慢慢停在焦柳线雷岺一号地道旁。

  作业负责人高权是一位在铁路桥梁与地道专门干养修作业30余年的老工长。在群山环绕的空地上，他对作业队员们最终一次着重今日上线作业后的需求留意的几点；“今日，咱们要在焦柳线个有必要：榜首，水钻操作手有必要戴安全帽脱手套作业；第二，水钻有必要要打进山体岩层；第三，所有人必定要留意人员和作业东西之间的安全间隔！”

  跟着汛期的到来，柳州工务段精心准备，活跃安排管内各线、桥车间实在展开防洪防汛检修作业，抽调各路桥车间精干力气展开焦柳线防洪防汛会集修理作业，保证桥梁、地道等铁路要点“咽喉”要道结构与设备安稳，保证汛期行车安全疏通。

  在乌黑的地道里，柳州路桥修理工区青工梁阐娴熟地抬起水钻底座抵在离地约80厘米的洞壁上，一锤一锤将底座上的胀大螺丝牢牢地打进钢筋混凝土的衬砌内，工友王林则默契地将水钻钻头卡进底座地导轨上。

  “我觉得打泄水孔作业很像中医里的针灸。”梁阐看着组装好的高压水钻不由戏弄道。“比方得很形象，咱们便是要像中医相同打破洞壁表里压力差，将地道内的‘湿气’会聚一点流出来。”在他死后的融安路桥车间主任李扬锋道。

  头戴安全帽的梁阐操作着高压水钻打入地道钢筋混凝土衬砌后的原始山体，跟着钻头与地道洞壁的十分快速地旋转冲突，不断有黄白色的泥水从水钻周身的缝隙涌出，会聚到下方的排水沟。“还要再打深，现在仍是黄色的泥水，等渗出的水是黑色就阐明打进山体了，那种泄水孔才有用。”师傅高权在他死后辅导着，师徒之间的“衣钵传承”在这场路桥会集修中不知不觉地进行着。

  “雨水一多，山体暗河活动状况难测，咱们的作业很重要，要正确标记出每处直连水脉的穴道。”在距打泄水孔作业现场十余米的地道深处，柳州路桥车间书记韦明吉正带着工长万好汉沿着地道洞身的湿润面探寻山体躲藏的“水脉”，为明后天的泄水孔钻眼提早“定穴”。

  会集修期间，这群为地道“祛湿”的“中医”将走遍焦柳线上的每一座铁路地道。

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